Папа Римський хоче їздити, не забруднюючи навколишнє середовище
Папу Бенедикта XVI вважають консерватором, але ця оцінка неправильна по відношенню до всього того, що стосується техніки. Так, наприклад, зал аудієнцій у Ватикані освітлюється за допомогою сонячної енергії, а німецький Папа охоче їздив би на електромобілі. Поки що служби Святого Престолу шукають постачальників. Якщо про охорону навколишнього середовища говорить сам Папа, це звучить зовсім по іншому. «Збереження Творіння» – таким формулюванням Ватикан подає хороший приклад. Вже 2 роки на даху великого залу аудієнцій працює сонячна батарея Photovoltaik, яка виробляє енергію для освітлення аудиторії та кафетерію. З недавніх пір Святіший Отець думає навіть про електричний папамобіль. «Це була б важлива демонстрація екологічної орієнтації Бенедикта XVI, – говорить губернатор Ватикану, церковний діяч, регулюючий світські і господарські справи. – Якби хтось міг запропонувати електромобіль, що стабільно і ефективно працює, то Ватикан придбав би його».
«Ідея електричного папамобіля, що працює від сонячної батареї, зовсім не нова, – говорить Мілан Нітцшке, представник боннської фірми Solar World, – вперше побажання з’явилося 2 роки тому, коли на нашому підприємстві була розроблена сонячна енергоустановка», – повідомляє Нітцшке. Те, що кардинал Лайоло підхопив цю ідею під час представлення Святому Престолу книги про сонячні проекти, стало для Нітцшке несподіванкою: «Очевидно, Ватикан всерйоз розглядає ідею з електромобілем».
Лайоло звичайно замовив би транспортний засіб так само у Solar World. «Все це звичайно добре, але вже занадто, – каже керівник фірми Франц Асбек, – ми виробляємо сонячні батареї, але ніяк не машини. Наша сонячна установка виробляє 200 кВт, що цілком достатньо, аби разом з аудиторією легко постачати сонячною енергією кілька електромобілів, що задовольняють вимогам охорони навколишнього середовища».
Перш, ніж бажання Папи будуть реалізовані Ватиканом, повинні відпасти будь-які сумніви щодо питань безпеки. Так особиста охорона побоюється щодо недостатньої швидкості папської машини, яка разом з бронюванням, куленепробивним склом і батареями важила б мінімум 4 тонни. Це якраз ті самі взаємовиключення, властиві електротранспорту. Труднощі виникають і з дальністю пробігу, яка при швидкій їзді у такої машини складе ледве понад 50 кілометрів. Можливо, Папа підтримає ідею гібридного автомобіля, як це планує «Мерседес» на основі нового S-класу. Папа міг би їхати до 30 кілометрів на електричному ходу, і тільки потім би включався бензиновий двигун.
фінансово.
Щиро дякуємо!
